Control de motor de CC de bajo costo para motores de CC de imán permanente cepillado o de campo bobinado
Esta amplia gama de variadores de CC ofrece variadores aislados y no aislados con una corriente de salida de hasta 12,2 A, adecuados para motores de CC de hasta 1,8 kW (2,0 Hp) de potencia de salida.
La gama de productos está disponible con una amplia variedad de opciones de voltaje de entrada, desde el estándar de 110 a 240 V CA hasta opciones de 30 a 60 V CA que pueden proporcionar un voltaje de salida de hasta 24 V CC. La serie 340/680/1220 es una solución de accionamiento de bajo costo ideal para controlar pequeños motores de CC con escobillas o imanes permanentes.
Extremadamente compacto
El variador de CC de la serie 340/680/1220 permite controlar sin esfuerzo motores de hasta 1,8 kW en un espacio de tan solo 35 mm x 105 mm. El paquete compacto de montaje en riel DIN utiliza menos espacio en el panel que los variadores de montaje en chasis convencionales. Cada variador incluye ajustes de fácil acceso junto con terminales de tornillo enchufables para una fácil instalación.
Bajo voltaje como estándar
El variador de CC de la serie 340/680/1220 está disponible con una opción de voltaje de entrada monofásica de 110 V – 240 V CA (para voltajes de salida de 90 V – 180 V CC) o, alternativamente, viene con una opción de entrada de 30 V – 60 V CA (para una salida de hasta 24 V – 48 V CC). Una combinación ideal para los devanados de motores de CC pequeños más comunes.
Control de motor de un solo cuadrante (1Q) o de 4 cuadrantes
Disponible en opciones 1Q no aisladas, 1Q aisladas y 4Q, la serie 340/680/1220 ofrece una amplia gama de opciones para cualquier presupuesto. El controlador de motor de CC regenerativo de variante de 4 cuadrantes (XRi) brinda una respuesta controlada rápida en todo el rango de velocidad de avance/retroceso para el motor y el frenado. Esto mejora la eficiencia energética al regenerar energía en la red eléctrica durante el frenado. La energía invertida en acelerar la masa de carga se recupera al frenar. No hay disipación de energía en resistencias de frenado que desperdician energía.
