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Variadores de CC de montaje en chasis abierto


 

Fácil integración con otros variadores y equipos de control

Sprint Electric produce una amplia gama de variadores de CC de montaje en chasis abierto y de bajo costo, adecuados para controlar motores de CC de hasta 11 kW.

Los variadores de CC analógicos 370/400/800/1200/1600i/3200i/3600XRi ofrecen una gran variedad de opciones de diseño, desde variadores 1Q no aislados de bajo costo hasta variadores de control de par y velocidad de respuesta rápida 4Q.

Ahora con cubierta y terminales de señal adicionales hasta el borde superior [solo modelos 1600i/3200i/3600XRi].

Ver en Sprint Electric

 


VARIADORES DE CC DE MONTAJE EN CHASIS ABIERTOS, OPCIÓN 1Q DE BAJO COSTO

Los variadores de CC de montaje en chasis abierto brindan una opción 1Q más avanzada para motores con corriente de salida de hasta 3,7/4/8/12/16/32/48 A (potencia del motor de 0,55 a 11 kW). Los variadores de CC de montaje en chasis abierto 370, 400, 400i, 800, 1200, 1600i están disponibles con entrada de 110-240 VCA como estándar (3200i tiene entrada de 240-415 VCA como estándar) y una opción de bajo voltaje de 30-60 VCA que proporciona salida de 24 a 48 VCC . Todos los modelos, excepto el 370, cuentan con el microprocesador analógico Sprint que proporciona muchos beneficios al usuario que normalmente sólo se ven en productos costosos de “gama alta”. El microprocesador analógico de Sprint permite soluciones que ahorran costos al cumplir con los requisitos exactos de los usuarios y mejorar el rendimiento del proceso.

VARIADORES DE CC DE MONTAJE EN CHASIS ABIERTO, OPCIÓN 4Q DE BAJO COSTO

El variador de CC 3600XRi de montaje en chasis abierto está diseñado para satisfacer las aplicaciones de línea de proceso más exigentes. El avanzado accionamiento regenerativo 4Q permite la motorización y el frenado en ambos sentidos de rotación. El variador de CC Sprint Electric 3600XRi ofrece una opción para motores con una corriente de salida nominal de hasta 36 A (potencia del motor de 9,5 kW). El 3600XRi está disponible con entradas de 110-240 VCA (monofónicas) y de 240-415 VCA (bifásicas) en toda la gama y con opciones de entrada de bajo voltaje de 30-60 VCA y 24-48 VCA que proporcionan una salida de 18-48 VCC. Ahora con tapa y terminales de señal adicionales hasta el borde superior.

Otras características y beneficios

370 CARACTERÍSTICAS CLAVE

Para motores de CC con capacidad nominal de hasta 3,7 amperios
Fusible de suministro de CA integral
Suministro de voltaje internacional dual seleccionable 110/240 VCA 50/60 HZ
Protección contra sobrecarga de corriente ajustable
Tacogenerador o retroalimentación de velocidad de voltaje de armadura
Tasa de aceleración ajustable entre 1 y 20 segundos
Instalación remota de entrada de señal de parada/arranque
Ajustable Compensación IR para mejorar la regulación de la velocidad AVF
Sofisticado control de doble bucle Ajuste de velocidad
infinitamente variable
mediante potenciómetro remoto
Arranque suave electrónico
Entrada de funcionamiento del variador
Adecuado para motores de imán permanente, de bobinado en derivación o universales
Tamaño compacto

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL 400/400I

Para motores de CC con capacidad de hasta 4 amperios
de funcionamiento en cuadrante único,
el 400 tiene un sistema electrónico de control no aislado para aplicaciones de un solo eje.
El 400i tiene un sistema electrónico de control totalmente aislado para interconectarse con otros sistemas.
Par máximo adicional del 50 % para aceleración rápida o cargas de choque.
Entrada de control de par para bobinado básico o control de tensión, con limitación de sobrevelocidad
Referencia de potenciómetro ultra estable para una velocidad óptima a largo plazo y estabilidad del par
Tamaño compacto
Compatibilidad internacional con suministro de doble voltaje (100-130 VCA y 200-264 VCA)
Fusible de suministro de CA integral
Señales de salida para una fácil visualización de la velocidad y carga del motor
Seleccionable por interruptor Calibración de retroalimentación: sin cambios de componentes
Rectificador de tacómetro de precisión
Salida de señal de velocidad cero
Salida de sobrecarga del motor
Entrada de arranque/paro remoto
Ajustable por el usuario:
– Aceleración
– Desaceleración
– Velocidad máxima del motor
– Velocidad mínima del motor
– Corriente máxima del motor
– Estabilidad
– Comp. IR
Salida de sobrecarga del motor
Señales de salida para una fácil visualización de la velocidad y la carga del motor
Salida de señal de velocidad cero
Calibración de retroalimentación seleccionable por interruptor, sin cambios de componentes
Compensación IR ajustable para mejorar la regulación de la velocidad AVF
Control de estabilidad ajustable para una respuesta óptima del motor
Fácil interfaz con el módulo de inversión de armadura

CARACTERÍSTICAS CLAVE 800/1200

Controlador 800 para motores de CC con capacidad de hasta 8 amperios
Controlador 1200 para motores de CC con capacidad de hasta 12 amperios
Compatibilidad con suministro de doble voltaje internacional (100-130 VCA y 200-264 VCA)
Operación de cuadrante único
Par máximo adicional del 50% para aceleración rápida o cargas de choque
Ajustable por el usuario :
– Aceleración
– Desaceleración
– Velocidad máxima del motor
– Velocidad mínima del motor
– Comp. IR
– Estabilidad
– Corriente máxima del motor
Entrada de control de par para control básico de tensión o devanado, con limitación de sobrevelocidad
Muchas señales de entrada y salida adicionales
Interruptor seleccionable Retroalimentación de voltaje de armadura o tacómetro
4- Opción de entrada de bucle de 20 mA y 0-20 mA como estándar
Fácil interfaz con el módulo de inversión de armadura
Control de estabilidad ajustable para una respuesta óptima del motor
Fusible de suministro de CA integral
Referencia de potenciómetro ultra estable para una
velocidad óptima a largo plazo y estabilidad del par
Señales de salida para una fácil visualización de la velocidad y la carga del motor
Cero función de interbloqueo de referencia
Compensación IR ajustable para una mejor regulación de la velocidad AVF
Calibración de retroalimentación seleccionable por interruptor, sin cambios de componentes
Rectificador tacómetro de precisión
Salida de señal de velocidad cero
Salida de sobrecarga del motor
Huella idéntica para salida de 8 o 12 amperios
Entrada de arranque/paro remoto
Características Microprocesador analógico Sprint Electric
Entrada de botón para control electrónico de parada/arranque del motor.
Tamaño compacto, ahorra espacio en el panel y facilita la adaptación.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES 1600I/3200I

1600i Para motores de CC de hasta 16 amperios
3200i para motores de CC de hasta 48 amperios
Electrónica de control completamente aislada
El relé integrado indica velocidad cero y/o sobrecarga del motor
Características Microprocesador analógico Sprint Electric
Numerosas entradas y salidas para aplicaciones de sistemas complejos
Pico adicional del 50% par para aceleración rápida o cargas de choque
Ajustable por el usuario:
– Aceleración
– Desaceleración
– Velocidad máxima del motor
– Velocidad mínima del motor
– Comp. IR

– Estabilidad
– Corriente máxima del motor
Inhibición de encendido seleccionable por
interruptor Calibración de retroalimentación seleccionable por interruptor – sin cambios de componentes
Rangos de corriente máxima conmutados para una fácil adaptación a la clasificación de corriente del motor
Funciones de relé de accionamiento seleccionables por interruptor

Referencia de potenciómetro ultra estable para una velocidad óptima a largo plazo y estabilidad del par
Control de estabilidad ajustable para una respuesta óptima del motor
Retroalimentación de voltaje de armadura o tacómetro seleccionable por interruptor
Entrada de control de par para control básico de tensión o devanado, con limitación de sobrevelocidad
Compatibilidad internacional con suministro de doble voltaje (1600i 100-130 VCA y 200-264 VCA, 3200i (200-264 VCA y 360-440 VCA)
Opción de entrada de bucle de 4-20 mA y 0-20 mA como estándar
Señales de salida para una fácil visualización de la velocidad y la carga del motor
Tamaño compacto, ahorra espacio en el panel y facilita la actualización
Enclavamiento de referencia cero Instalación
Operación de cuadrante único
Compensación IR ajustable para mejorar la regulación de la velocidad AVF
Rectificador tacómetro de precisión
Ahora con cubierta y terminales de señal adicionales en el borde superior

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL 3600XRI

Operación de avance, retroceso y frenado en cuatro cuadrantes
Cinco salidas de corriente
– 4 A – 8 A – 16 A – 32 A – 36 A
Par máximo adicional del 50 % para aceleración rápida o carga de impacto
Totalmente regenerativo: no se disipa energía de frenado como calor residual
Electrónica de control aislada para una fácil conexión a otras unidades/equipos
Tamaño extremadamente compacto, ahorra espacio en el panel y facilita la reinstalación
Preajustes ajustables por el usuario para:
– Aceleración hacia adelante – Aceleración hacia atrás
– Desaceleración hacia adelante – Desaceleración hacia atrás
– Velocidad máxima del motor
– Velocidad mínima del motor
– Límite de corriente del motor
– Límite de corriente de freno
– Límite de corriente directa – Límite de corriente inversa
– Límite de corriente positiva – Límite de corriente negativa
– Comp IR
– Estabilidad
Entrada de par 4Q
Entrada de par 2Q Entrada de regeneración a cero
Características Procesador micro analógico Sprint Electric
Entradas de botón directo para control de parada/arranque, funciones de dirección y avance
Incluye todas las características de 1600i y 3200i
La salida de relé indica la inversión del eje del motor
La salida de relé indica la carga del motor > 105%
Instalación de punto de ajuste dual para velocidad alternativa, por ejemplo, referencia de velocidad alternada de marcha y avance ideal para una fácil inversión al final del recorrido
Tacómetro o interruptor seleccionable Retroalimentación de voltaje de armadura
Rangos de corriente máxima conmutados para una fácil adaptación a la clasificación de corriente del motor
Referencia de potenciómetro ultra estable para una velocidad óptima a largo plazo y estabilidad del par
Compatibilidad internacional con suministro de doble voltaje
El relé incorporado indica velocidad cero y/o sobrecarga del motor
Ahora con cubierta y terminales de señal adicionales hasta el borde superior

 

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